ਨਵੀਂ 100% ਟੈਸਟ ਕੀਤੀ ਵਾਰੰਟੀ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੋਜ਼ਲ Dsla148p932

ਲੋਡ ਅਸੰਤੁਲਨ ਜਦੋਂ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਾਹਨ ਕੈਰੇਜ ਦੀ ਲੋਡਿੰਗ ਬਹੁਤ ਲੰਮੀ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਪੱਖਪਾਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਜਾਂ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਲਿਜਾਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਇਨਰਸ਼ੀਅਲ ਫੋਰਸ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਵਾਹਨ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਟੇਲ ਡੰਪਿੰਗ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੰਮੀ ਟੇਲ ਡੰਪਿੰਗ ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਖਾਸ ਉਦਾਹਰਨ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਦਰਖਤਾਂ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹੀਆ ਟਰੈਕਟਰ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਮੋੜਣ ਵੇਲੇ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਟਕਣ ਵਾਲੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਫਰੰਟ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ, ਗੰਭੀਰ ਕਾਰਨ ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਲਟਕਦੇ ਫਰੇਮ ਆਪਸੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਟਰੈਕਟਰ ਦਾ ਇਹ ਪੱਖਪਾਤ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੀ ਜੜਤ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਧੱਕਾ ਅਤੇ ਨਿਚੋੜ ਅਤੇ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ। ਉਪਰੋਕਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਟੇਲ ਡੰਪਿੰਗ ਦੀ ਦਿੱਖ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਚਾਰ ਕਾਰਕਾਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ: ਪਹਿਲਾ, ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਟਾਰਕ ਦਾ ਅਸੰਤੁਲਨ ਹੈ , ਤੀਸਰਾ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਬਲ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੌਥਾ ਜੜਤਾ ਬਲ ਦਾ ਪ੍ਰਚਾਰ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਖੇਤੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਟੇਲ ਡੰਪਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ ਉਪਰਾਲੇ ਉਪਰੋਕਤ ਚਾਰ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ |.

ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਘੱਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਾੜੇ ਈਂਧਨ ਦੇ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਮ ਰੇਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਸਟੀਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੁਆਰਾ ਆਮ ਰੇਲ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ NOx (ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ) ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਭੂਮਿਕਾ ਹੈ। ) ਨਿਕਾਸ, ਕੰਬਸ਼ਨ ਸ਼ੋਰ, ਪਾਵਰ, ਆਰਥਿਕਤਾ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ।