Hyundai Terracan KIA ਕਾਰਨੀਵਲ KIA Sedona 2.9L ਇੰਜਣ ਲਈ ਨਵਾਂ ਕਾਮਨ ਰੇਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ Ejbr02901d Ejbr03701d ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 33800-4X800 33801-4X810

ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਹਾਅ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਜਬ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਿਕਾਸੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।
1. ਆਊਟਲੈਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲਈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਆਊਟਲੈਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਧਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵੱਧ ਰਹੇ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।
2. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਆਊਟਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਆਊਟਲੈਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀਅਮ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਈਸੀਯੂ ਦੇ ਅਸਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਆਊਟਲੈਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਊਟਲੈਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ 300kPa 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਰਫ ਜਦੋਂ ਆਊਟਲੈਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 300kPa ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਸੰਚਾਲਨ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
3. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਉਟਲੈਟ ਦਬਾਅ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਬੰਧ ਹੈ।