Hyundai KIA ਲਈ ਨਵਾਂ Crdi ਫਿਊਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 33800-4X400 Ejbr03902D

ਡਾਇਓਡਸ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਫੋਰਸ ਉਤਪੰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਚਿੱਪ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਫ੍ਰੀਵ੍ਹੀਲਿੰਗ ਕਲੈਂਪ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਆਮ ਰੇਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਿੱਧੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਨਿਕਾਸੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਆਮ ਰੇਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਜਵਾਬ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ,
ਅਤੇ ਇਸਦੀਆਂ ਉੱਚ-ਗਤੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕਾਮਨ-ਰੇਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰਕਟ, ਇੱਕ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਫਿਲਟਰ ਸਰਕਟ, ਇੱਕ ਉੱਚ-ਸਾਈਡ ਡਰਾਈਵ ਸਰਕਟ, ਇੱਕ ਲੋਅ-ਸਾਈਡ ਡਰਾਈਵ ਸਰਕਟ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਫੀਡਬੈਕ ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। . ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਮ ਰੇਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੀ ਗਤੀ ਸਿੱਧੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਈਂਧਨ ਦੀ ਬੱਚਤ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੁਆਰਾ, ਸਹੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਨੋਜ਼ਲ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਇੱਕ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਹੈ। ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਓਪਟੀਮਾਈਜੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।