ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਲਈ ਕਾਮਨ ਰੇਲ ਵਾਲਵ F00VC01372 0445110340 0445110304 0445110317 0445110348 ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸੂਈ ਲਈ

ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ ਜੋ ਅਕਸਰ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਆਮ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸਿੱਧੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਕਮਿੰਸ ਐਕਸਪੀਆਈ ਕਾਮਨ ਰੇਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕਾਮਨ ਰੇਲ ਇੰਜੈਕਟਰ (ਛੋਟੇ ਲਈ XPI ਇੰਜੈਕਟਰ) ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ XPI ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਕਮਿੰਸ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਇਸ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਤਿ-ਉੱਚ ਦਬਾਅ (2000ਬਾਰ ਤੋਂ ਉਪਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਦਬਾਅ) ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਸਟੇਜ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਇੰਜੈਕਟਰ ਵਾਲਵ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ
ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਲੀਵ 'ਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਛੋਟੇ ਮੋਰੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਅਨਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਸਪਲਾਈਨ ਅੰਤ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਸਤਹ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਹੈ ਖੁਰਚਿਆ ਜਾਂ ਪਹਿਨਿਆ ਹੋਇਆ. ਉਪਰਲੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਰਿਟਰਨ ਹੋਲ ਖਰਾਬ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਛੋਟੇ ਮੋਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਨਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮੱਧ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਮਾਪਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਫਿਊਲ ਇਨਲੇਟ ਹੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੋਣ ਨਾਲ ਅਟਕਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਬਾਲਣ ਇੱਕ ਅਨੁਸਾਰੀ ਬਫਰ ਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਸਕੇ। ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ. ਹੇਠਲੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੈਂਟਰ ਹੋਲ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਅਨਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੀ ਉੱਚੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।