ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਲਈ ਨਵੀਂ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੋਜ਼ਲ 0433175163 ਅਤੇ Dsla156p736 0414700005 0414701006

ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਐਂਡ ਅਤੇ ਲੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਾਇਓਡ ਜੋੜਨਾ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਫੋਰਸ ਉਤਪੰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਕਲੈਂਪ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਚਿੱਪ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਆਮ ਰੇਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਿੱਧੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਨਿਕਾਸੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਆਮ ਰੇਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਆਮ ਰੇਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਡਰਾਈਵ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰਕਟ, ਇੱਕ ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਫਿਲਟਰ ਸਰਕਟ, ਇੱਕ ਉੱਚ ਸਾਈਡ ਡਰਾਈਵ ਸਰਕਟ, ਇੱਕ ਲੋਅ ਸਾਈਡ ਡਰਾਈਵ ਸਰਕਟ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਫੀਡਬੈਕ ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੰਜੈਕਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਆਮ ਰੇਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੀ ਗਤੀ ਸਿੱਧੇ ਟੀਕੇ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਈਂਧਨ ਦੀ ਬੱਚਤ, ਸਹੀ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਸਹੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਸਫਲ ਪ੍ਰਾਪਤੀ, ਇੰਜੈਕਟਰ ਮੋਰੀ ਬਣਤਰ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਉਸੇ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਓਪਟੀਮਾਈਜੇਸ਼ਨ ਦੇ ਤਣਾਅ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।