ਨਵੀਂ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਕਾਮਨ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਅਸੈਂਬਲੀ ਡੀਜ਼ਲ ਪਲੰਜਰ 10P8-654 ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪਲੰਜਰ

ਪਲੰਜਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਕੁਸ਼ਲ ਕੰਬਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।
1. ਬੁਨਿਆਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਰਚਨਾ।
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਪਲੰਜਰ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਲੰਜਰ ਹੈਡ, ਪਲੰਜਰ ਸਲੀਵ ਰਾਡ, ਪਲੰਜਰ ਸੀਟ ਅਤੇ ਲਚਕੀਲੇ ਟਿਊਬ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਲੰਜਰ ਹੈੱਡ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।
2.ਵਰਕਿੰਗ ਸਿਧਾਂਤ.
ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫਿਊਲ ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਤੋਂ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫਿਊਲ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਪਲੰਜਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਈਂਧਨ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੋਜ਼ਲ ਰਾਹੀਂ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਲੰਜਰ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਪਲੰਜਰ ਸੀਟ ਵੱਲ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਲੰਜਰ ਹੈਡ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੋਜ਼ਲ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਲਣ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਵੇ।
ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਲੰਜਰ ਨੂੰ ਲਚਕੀਲੇ ਟਿਊਬ ਦੁਆਰਾ ਪਿੱਛੇ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪਲੰਜਰ ਹੈੱਡ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
3. ਕਾਰਜਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ।
ਪਲੰਜਰ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਮੋਡ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਕੇ, ਬਿਹਤਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਛਿੜਕਾਅ ਦੇ ਕੋਣ ਵਰਗੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।