ਚੀਨ ਨੇ ਕਮਿਨ ਇੰਜਣ ਲਈ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਆਮ ਰੇਲ ਡੀਜ਼ਲ/ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੋਜ਼ਲ ਡੀ.ਐਲ.ਏ.144P191 ਬਣਾਇਆ

ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੋਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਫਸਿਆ ਇਸ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ।(ਭਾਗ 1)

1 ਟੈਸਟਿੰਗ ਆਈਟਮਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ

ਨੋਜ਼ਲ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਚਿਪਕਣ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੁਆਰਾ, ਨੁਕਸਦਾਰ ਨੋਜ਼ਲ ਅਸੈਂਬਲੀ 'ਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।ਖਾਸ ਨਿਰੀਖਣ ਆਈਟਮਾਂ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

1) ਕਪਲਿੰਗ ਦੀ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਸਤਹ ਦੇ ਫਿੱਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ;

2) ਸਫਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਗੋਲਾਈ, ਸਿਲੰਡਰਤਾ, ਖੁਰਦਰੀ ਅਤੇ ਸਤਹ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਮਾਪੋ (ਸਤਹੀ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ, ਆਦਿ);

3) ਸਫਾਈ (ਸਤਹ ਦੀ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ, ਆਦਿ)

4) ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਕੱਟੋ, ਅਤੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਮੇਲਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਰੰਗ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ;

5) ਮੈਟਾਲੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਨੋਜ਼ਲ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰੋ, ਅਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਮਾਪੋ।

2 ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ
2.1 ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਫਿਟਿੰਗ ਸਤਹ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਨੋਜ਼ਲ ਫਿਟਿੰਗ ਸਤਹ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਮਾਪ ਨਤੀਜੇ ਸਾਰਣੀ 1 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਟੈਂਪ ਨੰਬਰ ਐਚਐਚਐਮ ਵਾਲੇ ਸਮ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ।ਮਾਪ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ, ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਪਲਿੰਗਾਂ ਦੇ ਦੋ ਸੈੱਟਾਂ ਦੇ ਫਿੱਟ ਗੈਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ, ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਮੋਰੀ ਦੀ ਗੋਲਾਈ ਅਤੇ ਸਟੈਂਪ ਨੰਬਰ HD ਵਾਲੀ ਨੋਜ਼ਲ ਸਭ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਮੋਰੀ ਦੀ ਗੋਲਤਾ ਅਤੇ ਸਟੈਂਪ ਨੰਬਰ HHM ਵਾਲੀ ਨੋਜ਼ਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।ਸਟੀਲ ਸਟੈਂਪ ਨੰਬਰ HD ਦੇ ਨਾਲ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦਾ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਟਿੰਗ ਸਤਹ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਚਿੱਤਰ 2 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਸਟੀਲ ਸਟੈਂਪ ਨੰਬਰ HHM ਦੇ ਨਾਲ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਫਿਟਿੰਗ ਸਤਹ ਚੌੜੀ ਹੈ, ਲਗਭਗ 2mm ਦੀ ਬੈਂਡਵਿਡਥ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 3 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ (ਜੋੜਾ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੇਲਣ ਦੀ ਸਤਹ ਗੂੜ੍ਹੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਫਿਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ)।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਕੋਨ ਕੋਣ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ 91°±5' ਦੇ ਕੋਨ ਕੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।HHM ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਸੀਲ ਨੰਬਰ ਦਾ ਸੂਈ ਕੋਣ 91°1′ ਹੈ, ਅਤੇ HD ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਸਟੈਂਪ ਨੰਬਰ ਦਾ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਐਂਗਲ 91°2′ ਹੈ, ਜੋ ਦੋਵੇਂ ਡਰਾਇੰਗ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।