ਕੇਸ, ਹਿਊਲੀਜ਼, ਆਈਰਿਸਬਸ, ਇਵੇਕੋ, ਨਿਊ ਹੌਲੈਂਡ ਬੋਸ਼ ਲਈ ਕਾਮਨ ਰੇਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ 0445020007 0445020175

ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੀਆਂ ਆਮ ਨੁਕਸ

3. ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦਾ ਪਲੰਜਰ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ
ਜੇਕਰ ਪਲੰਜਰ ਅਤੇ ਪਲੰਜਰ ਸਲੀਵ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਕਣ ਦੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਡਿੱਗਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਲੰਜਰ ਨੂੰ ਫਸਣ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦਾ ਫਸਿਆ ਪਲੰਜਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਪਲੰਜਰ ਕਪਲਿੰਗ ਫਸ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗਵਰਨਰ ਦਾ ਕੰਮ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਥਿਰ ਗਤੀ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਦੁਰਘਟਨਾ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅੱਗ ਲੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਪਲੰਜਰ ਸਟਿੱਕਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਬਹੁਤ ਕੱਸ ਕੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪੰਪ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਪਲੰਜਰ ਸਲੀਵ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਟੁੱਟ ਜਾਣਗੇ;
ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੈਂਬਲੀ ਢੁਕਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਭਾਗਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਖੜੋਤ ਹੋਵੇਗੀ;
ਜਾਂ ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਚਨਚੇਤ ਸੰਚਾਲਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਗਵਰਨਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੰਜਣ ਫਲੇਮਆਊਟ ਅਤੇ "ਸਪੀਡਿੰਗ" ਵਰਤਾਰੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ.
ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਚੀਰ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੁਰਜ਼ੇ ਬਦਲੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਨਵੇਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਨੂੰ ਡੀਬੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਗਲਤ ਤੇਲ ਵੀ ਚਿਪਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਰਤੇ ਗਏ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਦੀ ਅਸਲ ਕੋਲੋਇਡ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਅਤੇ ਐਸਿਡਿਟੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਕੀ ਬਚੀ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਡੀਬੱਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਚੱਲੇਗੀ। ਰੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਵਰਤਾਰਾ ਵੀ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰੇਗਾ।
ਜੇਕਰ ਨਵੇਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਮੀ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਰਸਟ ਸਮੱਗਰੀ ਗੁੰਮ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਆਦਿ, ਚਿਪਕਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਨ।