ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 0445110290 0445110126 ਬੋਸ਼

ਜੇਕਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ, ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਗਨਲ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕੋਇਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਆਮ ਹਨ, ਪਰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਅਜੇ ਵੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਪੋਰਟ। ਤਾਰ ਪਲੱਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਖੋਜ ਯੰਤਰ 'ਤੇ.
ਇੱਕ ਸਪਰੇਅ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਕੋਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਟੈਸਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ, ਮੱਧਮ ਗਤੀ ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 'ਤੇ ਫਿਊਲ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਜੈੱਟ ਬੀਮ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ। ਸਪਰੇਅ ਕੋਣ ਨੂੰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਉਲਟੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਡ ਕਣ ਇਕਸਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਆਕਾਰ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। , ਇੱਕੋ ਲੰਬਾਈ. ਪਿੰਟਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਲਈ, ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਛਤਰੀ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹੋਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ 2 ਜਾਂ 4 ਕੋਨ ਐਂਗਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਕਣ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ।
ਦੂਜਾ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ: ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਤਿੰਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ। ਵਿਹਲੀ ਗਤੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਔਸਤਨ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ. ਹਰੇਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਨਿਰੀਖਣ ਦਾ ਸਮਾਂ 15 ਸਕਿੰਟ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੇ ਟੀਕੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਮਾਪੋ। ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ 5% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਅੰਤਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੁਚਾਰੂ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ। ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਜਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।