ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 0445120008 ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ 3500 ਐਚਡੀ ਕਰੂ ਕੈਬ ਲਈ ਬੋਸ਼

ਇੰਜੈਕਟਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ
ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਹਰ 700 ਘੰਟੇ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਜੇ ਓਪਨਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 1Mpa ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇ ਸੂਈ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਛੱਡਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਨੂੰ ਲੱਕੜ ਦੇ ਚਿਪਸ ਅਤੇ ਨੋਜ਼ਲ ਨਾਲ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸਟੀਲ ਤਾਰ ਨਾਲ ਡ੍ਰੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫਰਕ 1Mpa ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਫਿਰ ਆਇਲ ਸੀਲ ਟੈਸਟ ਕਰੋ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 18Mpa ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ 17Mpa ਤੱਕ ਡਿੱਗਣ ਦਿਓ।ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਤੇਲ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਸਮਾਂ 10 ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ, ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਵਗਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਜਾਂ ਆਇਲਰ ਦਾ ਸਿਰ ਗਿੱਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਰਨ ਕਰਨ ਲਈ।ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਹੈ।ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਖੜਕਣ ਕਾਰਨ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗੀ।ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਭਾਫ਼ ਤੋਂ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਅਤੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।
ਇੰਜੈਕਟਰ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਜੋੜੇ ਦੀ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।ਅਤੇ ਟੀਕੇ ਦੇ ਮੋਰੀ ਦਾ ਵਿਆਸ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਸਾਫ਼ ਸਾਰਾ ਤੇਲ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਤੇਲ ਵਾਲਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ.ਰਿਫਿਊਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਮੀਂਹ ਜਾਂ ਬਰਫ ਨਾਲ ਰਲਣ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਅਤੇ ਧੂੜ ਭਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਰਿਫਿਊਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚੋ।ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਲੇਟੀ ਰੇਤ ਦੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੇ ਘੁਸਪੈਠ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਅਕਸਰ ਛੱਡਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।