ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 0445120097 ਬੋਸ਼ ਕੇਸ ਕਮਿੰਸ Isc ਇੰਜਣ ਲਈ

ਡੇਨਸੋ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਡੇਨਸੋ ਨੇ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਪਣ ਲਈ ਕੁਝ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਫਿਊਲ ਇਨਲੇਟ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਲਗਾਇਆ ਹੈ। ਅਸਲ ਈਂਧਨ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੈਲੀਬਰੇਟਿਡ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਕਈ ਚੱਕਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦਾ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦਾ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਖੋਜ ਅਤੇ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਟੀਕੇ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਬੈਚਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਗਲਤੀ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖਰਾਬ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਲਈ ਵੀ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। -ਮਿਆਦ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜੈਕਟਰ ਆਪਣੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੌਰਾਨ ਸਹੀ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਡੇਨਸੋ ਨੇ ਆਪਣੀ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸਿਰਫ 250 MPa ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ 270 ~ 300 MPa ਉਤਪਾਦ ਅਜੇ ਵੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹਨ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਾਹਿਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਡੇਨਸੋ ਦੇ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਇੰਜੈਕਟਰ (G4.5S, G4P) ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।
ਪਹਿਲੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ: ਮੁੱਖ ਸਪਰੇਅ ਦੀ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਆਇਤਾਕਾਰਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ. ਡੇਨਸੋ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਪਹਿਲੇ ਬਿੰਦੂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਓਰੀਫਿਸ ਪਲੇਟ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ, ਤੇਲ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਓਰੀਫਿਸ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਦੇ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸਪਰੇਅ ਸ਼ਕਲ ਇੱਕ ਆਇਤਕਾਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਲਣ ਟੀਕੇ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ. ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਉੱਚ ਡਿਗਰੀ.