ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 5367913 ਕਮਿੰਸ ਲਈ ਡੇਨਸੋ ਇੰਜੈਕਟਰ

ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ: ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕੋਇਲ ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦਾ ਆਊਟਲੈਟ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੰਟਰੋਲ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਮੋਰੀ ਦੁਆਰਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ, ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ.ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਟਾਪ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ: ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੈ, ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਆਊਟਲੈਟ ਬੰਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਬਾਲਣ ਕੰਟਰੋਲ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਦੇ ਛੋਟੇ ਮੋਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਟੋਰੇਜ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਟੋਰੇਜ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੰਟਰੋਲ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਕੰਟਰੋਲ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਦੇ ਮੋਰੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੈਵੀਟੀ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਤੇ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀਲ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਕਿ ਕੀ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਆਮ ਹੈ: ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਨਾਂ 'ਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖੋ।ਇਹ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ ਜਦੋਂ ਫਿਊਲ ਸਪਰੇਅ ਧੁੰਦਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦਾ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 30+0.80 MPa ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਹੈ, ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਬਲਨ ਅਧੂਰਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਛੱਡਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਟਪਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ, ਓਵਰਹਾਲ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ।ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ: ਪਹਿਲਾਂ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬਸੰਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;ਦੂਜਾ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਪਰਿੰਗ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ;ਜੇ ਚਾਰਕੋਲ ਬਲੌਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਕਪਲਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।