ਫੋਰਡ ਰੇਂਜਰ 3.0L ਇੰਜਣ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ A2c59515264 ਸੀਮੇਂਸ

ਕੰਬਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਮੋਰੀ ਦੇ ਅਸਮਾਨ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ 'ਤੇ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਅਧਿਐਨ(ਭਾਗ 3)

2 ਕੰਬਸ਼ਨ ਮਾਡਲ

TDC (ਟੌਪ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ) ਵਿਖੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦਾ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਪ੍ਰੋਈ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ STEP ਫਾਰਮੈਟ ਫਾਈਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਮੈਸ਼ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਲਈ ਹਾਈਪਰ ਮੈਸ਼ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ NAS ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਲ ਫਾਈਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਾਲ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ, ਸੁਧਾਈ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਜਾਲ ਸੈਟਿੰਗ, ਉਪ-ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸੈਟਿੰਗ [6] ਲਈ ਜਾਲ ਫਾਈਲ ਨੂੰ AVL ਫਾਇਰ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

F186 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਏ ਗਏ 4-ਹੋਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਵਿੱਚ 4 ਸਮਾਨ-ਵੰਡੇ ਹੋਏ ਛੇਕ ਹਨ, ਪਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਸਿਲੰਡਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਕੋਣ ਨਾਲ ਅਸੰਗਤ ਹੈ। ω ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਟੋਏ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਔਫਸੈੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਹਰ ਮੋਰੀ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਸਪਰੇਅ 'ਤੇ ਵੱਖਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਪੂਰੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਮਾਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਾਲ ਨੂੰ ਮੋਰੀ ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਏਨਕ੍ਰਿਪਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ TDC ਵਿੱਚ ਜਾਲ ਦਾ ਮਾਡਲ ਚਿੱਤਰ 2 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। TDC ਅਤੇ BDC (ਹੇਠਲੇ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ) ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 140448 ਅਤੇ 343488 ਜਾਲ ਸੈੱਲ ਹਨ।

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਸਾਰਣੀ 1 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਸੈਟਿੰਗ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਨ: ਐਕਸ-ਕੋਆਰਡੀਨੇਟ (0.003 ਮੀਟਰ), ਵਾਈ-ਕੋਆਰਡੀਨੇਟ (-0.003 ਮੀਟਰ), ਜ਼ੈੱਡ-ਕੋਆਰਡੀਨੇਟ (0 ਮੀਟਰ), ਐਕਸ -ਦਿਸ਼ਾ (0.007), Y-ਦਿਸ਼ਾ (0.0397), Z-ਦਿਸ਼ਾ (0)। ਹਰੇਕ ਮੋਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸੈਟਿੰਗ ਸਾਰਣੀ 2 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਮੋਰੀ ਦੀ ਇਕਸਾਰ ਟੀਕੇ ਦੀ ਦਰ ਅਤੇ ਮਾਪੀ ਗਈ ਅਸਮਾਨ ਟੀਕੇ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸੈਟਿੰਗ ਵਜੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੀਕੇ ਦੀ ਦਰ ਚਿੱਤਰ 3 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦਾ ਮਿਆਰੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮਾਡਲ ਹੈ। ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਗਤੀ ਵਿਗਿਆਨ ਦੀ ਗਣਨਾ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਗਣਨਾ ਮਾਡਲ ਸਾਰਣੀ 3 [7, 8] ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।