DLLA152PN269 ਆਮ ਰੇਲ ਡੀਜ਼ਲ / ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ BOSCH ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੋਜ਼ਲ

ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੋਜ਼ਲ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ

ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਕਪਲਿੰਗ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੋਜ਼ਲ ਕਪਲਿੰਗ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕਪਲਿੰਗ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਨੁਕਸ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨੋਜ਼ਲ ਮੋਰੀ ਬੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਲ ਤੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ.

1 ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਵਿਧੀ

(1) ਬਾਹਰੀ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ। ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਵੀ ਬਾਲਣ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਤੋਂ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟੀਕੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਸਪਰੇਅ ਵਿੱਚ ਅਸਮਾਨ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਧੁੰਦ ਦੇ ਚਟਾਕ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਪਲਰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਹਿਨਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਦੀ ਧੁੰਦ ਅਸਮਾਨ ਵੰਡੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਤੇਲ ਲਾਈਨ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਈਨ ਤਿਲਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨੋਜ਼ਲ ਮੋਰੀ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਛਿੜਕਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਲ ਟਪਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕੋਨ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਸੀਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

(2) ਸੀਲਿੰਗ ਟੈਸਟ. ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਸਾਧਾਰਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਾਲੋਂ 3-5MPa ਵੱਧ ਹੋਣ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਬੀਤ ਗਏ ਸਮੇਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ 20Pa ਤੋਂ 18Pa ਤੱਕ ਘੱਟਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 9-12s ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

2 ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ

ਇੰਜੈਕਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਬਦਲੀ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕ੍ਰਮ ਅਤੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ: (1) ਇੰਜੈਕਟਰ ਕੈਪ ਅਤੇ ਲਾਕ ਨਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ। (2) ਸਪਰਿੰਗ, ਸਪਰਿੰਗ ਸੀਟ ਅਤੇ ਇਜੈਕਟਰ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ। (3) ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨੂੰ ਵਾਈਜ਼ 'ਤੇ ਕਲੈਂਪ ਕਰੋ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਤੰਗ ਕੈਪ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। (4) ਸਾਫ਼ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਹਿੱਸੇ ਬਰਕਰਾਰ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਜੈਕਟਰ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਝੁਕਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਈਜੇਕਟਰ ਰਾਡ ਦੀ ਸਟੀਲ ਦੀ ਗੇਂਦ ਗੋਲ ਜਾਂ ਛਿੱਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਦੀਆਂ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹਾਂ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹਨ। (5) ਐਂਟੀ-ਰਸਟ ਆਇਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਰਸਤੇ, ਨੋਜ਼ਲ ਅਤੇ ਤੇਲ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਅਨਬਲੌਕ ਕਰਨ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰੋ। (6) ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਟੈਪਸ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਉਲਟ ਹਨ। ਇੰਜੈਕਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬਸੰਤ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. (7) ਨਿਰਧਾਰਤ ਟਾਰਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਕੱਸੋ, ਫਿਰ ਇਜੈਕਟਰ ਰਾਡ, ਸਪਰਿੰਗ ਸੀਟ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ੈੱਲ ਵਿੱਚ ਪਾਓ, ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚ 'ਤੇ ਪੇਚ ਲਗਾਓ। ਨੋਜ਼ਲ ਟੈਸਟਰ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੰਗ ਕੈਪ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰੋ।