ਈਂਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਨਵਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਹੈੱਡ ਰੋਟਰ 146401-4420 VE ਹੈੱਡ ਰੋਟਰ

ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ, ਇੰਜਣ ਦਾ NVH ਪੱਧਰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੇ NVH ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਰੌਲੇ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਕੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ੋਰ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ, ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਪੰਪ, ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ, ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ, ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ, ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰੀਹੀਟਰ, ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ, ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਡਿਲਿਵਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਬਾਅ ਗੇਜ. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਰਾਹੀਂ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਛਿੜਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨਾਲ ਸਾੜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਰਸਾਇਣਕ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਕੰਮ ਵਿੱਚ. ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਆਮ ਈਂਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਕੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਿਗਿਆਨਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਯੰਤਰ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਅਤੇ ਸਹੀ ਬਣ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਨੁਕਸ ਨਿਦਾਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਡੀਜ਼ਲ ਸਪਲਾਈ ਰੈਕ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਰੈਕ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਨਾਲ ਜਾਲੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰੈਕ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਗਤੀ ਦੁਆਰਾ, ਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਪਲੰਜਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਲੰਜਰ ਜੋੜੇ ਦੀ ਡੀਜ਼ਲ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।