ਮੇਡ ਇਨ ਚਾਈਨਾ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਪਲੰਜਰ 134151-9120 ਪੰਪ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਇੰਜਨ ਪਾਰਟਸ

ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਈਂਧਨ ਸਪਲਾਈ ਯੂਨਿਟ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਪਲੰਜਰ ਕਪਲਿੰਗ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟੀਕਸ਼ਨ ਕਪਲਿੰਗ ਹੈ। ਕੈਮ-ਗਾਈਡਡ ਪਿਸਟਨ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ, ਪਲੰਜਰ ਪਲੰਜਰ ਸਲੀਵ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਰਿਸਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ ਮੋਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਲੰਜਰ ਅਤੇ ਪਲੰਜਰ ਸਲੀਵ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪਲੰਜਰ ਕਪਲਿੰਗ ਕੱਟਣ ਲਈ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਸਟਮ ਈਂਧਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰਡ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਪਲੰਜਰ ਜੋੜੀ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨਾਂ 'ਤੇ ਮੁਢਲੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

(1) ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚ ਦੀ ਤਾਕਤ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪੇਚ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਮਿਆਰੀ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਥਕਾਵਟ ਫ੍ਰੈਕਚਰ, ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪਲੰਜਰ ਅਤੇ ਬਾਈਟ ਕਾਰਡ ਵਰਤਾਰੇ 'ਤੇ ਅਸਮਾਨ ਬਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।

(2) ਅਯੋਗ ਪਲੰਜਰ ਸਮੱਗਰੀ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 140 MPa ਹੈ, ਪਲੰਜਰ ਦਾ ਸਿਰ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਲੰਜਰ ਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਿਗਾੜ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਸਮੱਗਰੀ, ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ।

(3) ਪਲੰਜਰ ਕਪਲਿੰਗ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ। ਪਲੰਜਰ ਕਪਲਿੰਗ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪਲੰਜਰ ਅਤੇ ਪਲੰਜਰ ਸਲੀਵ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਪਲਿੰਗ ਦੀ ਮਾੜੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਲੰਜਰ ਕਪਲਿੰਗ ਜੈਮਿੰਗ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

(4) ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ. ਮੌਜੂਦਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਪੇਚ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਜੇ ਕੱਸਣ ਵਾਲਾ ਟੋਰਕ ਕਾਫ਼ੀ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਪਲੰਜਰ ਨੂੰ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.