ਇੰਜੈਕਟਰ 6105zqc, Yc6105zqc ਲਈ ਨਵੀਂ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੋਜ਼ਲ Dlla147s071

ਸਾਹਿਤ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪ੍ਰੀ-ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਬਲਨ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਮੁੱਖ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਬਲਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰੋਕਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੀ-ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਐਡਵਾਂਸ ਐਂਗਲ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰੀ-ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ NOx ਨਿਕਾਸੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪੋਸਟ-ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਸਾਹਿਤ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਪੋਸਟ-ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਅੰਤਰਾਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਨਾਲ NOx ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿਗੜ ਗਈ ਸੀ. ਈਜੀਆਰ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ 'ਤੇ ਟੀਕੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਟੀਕੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਿਤ ਵਿੱਚ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਚਿਤ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਟੀਕੇ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਇੰਜਣ ਦਾ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ ਸੈਂਕੜੇ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੋ ਜਾਂ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। , ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦਾ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ। ਸਾਹਿਤ ਵਿੱਚ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਐਂਗਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਟੀਕੇ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਨਾਲ NOx ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ 20% ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਾਹਿਤ ਵਿੱਚ ਬਲਨ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਉੱਤੇ ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਤੇਲ-ਅਮੀਰ ਖੇਤਰ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਸਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੂਟ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਿੰਨ ਭਿੰਨ ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਪਤਲੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗੀ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਏਗੀ ਪਰ NOx ਨਿਕਾਸੀ ਵਧਾਏਗੀ।